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私たちの趣味では、正当な理由で #6 分岐器を使用するモデラーがたくさんいることを認識しています。良い解決策でこの投票率に対処することは、やや強迫観念でした.最初に N4R と N4L を使用した理由は、Kato の #4 ターンアウトが、ボードを取り付けるためのよりユーザーフレンドリーなアプローチ、つまり六角ナットとワッシャーを備えているためです。第 2 に、#4 分岐点には、短絡を防ぐために隔離できるフロッグがあります。 Kato の #6 ターンアウトは非常に人気がありますが、フロッグは分離できず、ポイント レールで極性を切り替える必要があります。その結果、分岐器のフロッグ側に進入する列車は、ポイント レールの位置合わせが方向と一致していない場合、短絡を引き起こします。私たちのソリューションには、#6 投票率でこの問題を解決するためのアプローチが含まれます。 2023 年の第 1 四半期に、Kato N スケール アクセサリ デコーダーのエンジニアリング サンプルを入手したいと考えています。

N4R および N4L デコーダーは、DC レール入力に完全に対応しています。実際、DC 入力は QA テスト フィクスチャの一部です。

分岐路盤内のレール接点からの DCC を含む自己封じ込めは、私たちがもたらす価値の一部であるため、外部からデコーダーに電力を供給しようとはしませんでした。分岐器 (反対の位置合わせ) を通過する位置ずれによる短絡の問題は、回路設計によって設計され、達成された #4 (N スケール) 分岐器でフロッグを分離することによって排除されます。デコーダーに電力を供給し、#6 (N スケール) 分岐器から短絡 (進行中) を除去するために別のバスが必要な場合は、それらの #6 分岐器に個別に電力を供給しています。 N4R または N4L アクセサリ デコーダーを搭載した #4 Kato 分岐器用に別のバスを用意する必要はありません。それらはミスアラインメントのために短絡したり、DCC 制御を回復不能な停止に至らせたりすることはありません。これは便利で、シンプルで、トラブルがありません。

N4R と N4L には、分岐器付近での代替制御のためのローカル スイッチ操作機能がありません。当社の HO 製品 (H6) には、2 つのローカル スイッチを配線する機能があり、まもなく発表されます。